Отполировать фары своими руками можно, и иногда это даже получается. Но в интернете полно советов, после которых фара через пару месяцев выглядит хуже, чем до полировки. Разберу популярные способы по очереди: что каждый из них делает с пластиком и где ждать подвоха.
Содержание
- Сначала проверьте, что мутнеет
- Полировка фар зубной пастой
- Наждачная бумага и паста
- Полировка дрелью или шуруповёртом
- Набор для полировки фар из автомагазина
- Почему после домашней полировки фары быстро желтеют
- Когда лучше отдать фары мастеру
- Частые вопросы
Сначала проверьте, что мутнеет
Проведите пальцем по фаре. Если поверхность шершавая и мутная снаружи, полировка поможет. Если снаружи фара гладкая, а внутри пятна или капли, полировать бесполезно: в фару попала влага или помутнел отражатель. Подробнее о причинах в статье «Почему мутнеют и желтеют фары».
Полировка фар зубной пастой
Самый известный совет. В пасте есть мелкий абразив, и после нескольких минут работы фара правда становится чуть светлее. Но этот абразив слишком мягкий, чтобы снять пожелтевший слой целиком. Вы убираете верхний налёт, а желтизна под ним остаётся. Через пару недель фара снова тусклая. Пластик паста не испортит, просто результат держится недолго.
Наждачная бумага и паста
Это уже настоящая полировка. Пожелтевший слой снимают водостойкой наждачкой, переходя от крупного зерна к мелкому, а потом доводят пластик полировальной пастой до прозрачности. Если делать аккуратно, фара выглядит почти как новая.
Ошибаются здесь обычно в трёх местах:
- Шлифуют насухо. Наждачка забивается, греет пластик и оставляет глубокие риски, которые потом не выводятся.
- Перескакивают через зерно. После крупной шкурки сразу берут пасту, и на фаре остаётся мутная сетка царапин.
- Не заклеивают кузов. Наждачка задевает краску на крыле и капоте вокруг фары.
Полировка дрелью или шуруповёртом
Насадка на дрель ускоряет работу, но поликарбонат плохо переносит нагрев. Задержите круг на одном месте, и пластик поплывёт или покроется мелкими трещинками. Если берётесь за дрель, работайте на низких оборотах и всё время двигайте насадку.
Набор для полировки фар из автомагазина
В таких наборах обычно лежит несколько листов наждачки разного зерна, паста и иногда защитное покрытие. По сути это тот же способ с наждачкой, только всё собрано в одной коробке. Если покрытие в наборе есть, не пропускайте этот шаг.
Почему после домашней полировки фары быстро желтеют
С завода фару защищает прозрачный слой от ультрафиолета. Когда вы снимаете наждачкой пожелтевший пластик, вы снимаете и остатки этой защиты. Голый поликарбонат на краснодарском солнце снова мутнеет быстрее, чем новая фара. Поэтому без защиты после полировки результата хватает ненадолго, и через какое-то время всё придётся повторять.
Когда лучше отдать фары мастеру
- фары сильно пожелтели, и пластик покрыт сеткой мелких трещин;
- вы уже пробовали полировать сами, и остались риски от наждачки;
- нет времени и места, где можно спокойно работать водой пару часов.
Я полирую фары прямо на машине, без снятия. Пара занимает 1,5–2 часа, цена от 3 000 ₽ за пару. После полировки защищаю фары бронеплёнкой или УФ-лаком. Все цены на странице «Цены», о полировке стёкол подробнее на странице полировка стёкол.
Частые вопросы
Можно ли полировать фары зубной пастой?
Можно, пластику она не навредит. Но паста снимает только верхний налёт, поэтому фара светлеет ненадолго.
Можно ли исправить фару после неудачной домашней полировки?
Часто да. Риски от наждачки можно вывести, если пластик не перегрет и не потрескался. Пришлите фото, я скажу точнее.
Нужно ли снимать фары для полировки?
Нет. И дома, и у меня в мастерской фары полируют прямо на машине. Кузов вокруг нужно заклеить малярным скотчем, чтобы не задеть краску.
Пришлите фото фар
Сфотографируйте фару вблизи днём. Скажу, что с ней можно сделать и сколько это будет стоить. Мастерская на ул. Дзержинского, 94/1, ежедневно с 9:00 до 20:00.