Можно ли ездить с трещиной на лобовом стекле

Формально с трещиной на лобовом стекле машина едет, руль крутится, тормоза работают. Поэтому многие катаются с ней месяцами. Разберу, в каких случаях это допустимо, где начинается риск и как дожить до ремонта, чтобы трещина не выросла.

Короткий ответ

Доехать до мастерской с трещиной можно почти всегда. Ездить с ней постоянно не стоит, и вот почему:

• трещина в зоне дворника со стороны водителя — это возможный штраф и отказ на техосмотре;
• трещина растёт, и через пару недель её уже может быть нельзя отремонтировать;
• треснувшее стекло хуже держит нагрузку при аварии.

Ниже — о том, что происходит со стеклом и с вами в дороге.

Чем трещина опасна на самом деле

Стекло — часть кузова

Лобовое стекло в современных машинах вклеено в проём и работает вместе с кузовом: добавляет жёсткости передней части и крыше. У многих моделей при срабатывании подушки безопасности пассажира она раскрывается в сторону лобового стекла и опирается на него. Стекло с длинной трещиной в такой момент держит хуже. Маленькая трещина в углу на это почти не влияет, длинная поперёк стекла — уже да.

Обзор и усталость

Трещина ловит свет. Ночью от фар встречных машин и днём против солнца она бликует ровно в поле зрения, глаз постоянно цепляется за линию. Если трещина перед водителем, к концу долгой поездки это заметно утомляет.

Трещина растёт

Главная практическая проблема. Трещина растёт от перепадов температур, обдува печки или кондиционера на стекло, кочек и хлопанья дверьми. Пока она свежая, её останавливают засверловкой и заполняют полимером, и чем она короче, тем дешевле ремонт. Когда от неё расходится «паутина» из множества трещин, остаётся только замена. Подробно о причинах — в статье «Трещина на лобовом стекле: что делать».

Когда лучше не ехать вообще

Есть случаи, когда стоит оставить машину и вызвать эвакуатор или ехать очень медленно до ближайшего сервиса:

• трещины разошлись «паутиной» от точки удара на большую площадь;
• треснули оба слоя стекла, и изнутри салона трещина чувствуется пальцем или на сиденье осыпается стеклянная крошка;
• стекло заметно прогибается, если слегка надавить ладонью;
• из-за трещины не видно дорогу перед водителем, особенно в дождь или ночью.

Такое стекло уже не ремонтируют, его меняют.

Как доехать до мастера, чтобы трещина не выросла

1. Отметьте концы трещины маркером изнутри. Так вы увидите, если она поползла.
2. Заклейте место удара прозрачным скотчем снаружи, чтобы туда не попадала вода и грязь.
3. Переключите обдув на ноги. Зимой не прогревайте стекло печкой на полную, летом не направляйте холодный воздух кондиционера на раскалённое стекло.
4. Езжайте плавно: объезжайте ямы, медленно проезжайте лежачих полицейских, не заезжайте колесом на бордюр.
5. Не хлопайте дверьми и не мойте машину под напором.
6. Не тяните. Каждый день с трещиной — шанс, что она дойдёт до края.

А если это пока только скол

Со сколом ездить можно, но это та же трещина, только отложенная. Заклейте его скотчем, уберите обдув со стекла и приезжайте на ремонт в ближайшие дни. Ремонт скола стоит 150 ₽ за 1 мм, минимальная сумма заказа — 2 000 ₽, так что обычный скол в 5 мм обойдётся в 2 000 ₽. Трещина, которая из него вырастет, считается по 100 ₽ за 1 см плюс 800 ₽ за остановку: трещина 30 см — уже 3 800 ₽.

Что я сделаю в мастерской

Я осмотрю стекло и скажу, можно ли его сохранить. Если да, засверливаю концы трещины тонким сверлом по наружному слою, чтобы снять напряжение, затем очищаю трещину, заполняю полимером по всей длине и отверждаю ультрафиолетом. После этого трещина не растёт, становится менее заметной, а стекло снова работает как единое целое. Цена — 100 ₽ за 1 см плюс 800 ₽ за остановку трещины, минимальная сумма заказа — 2 000 ₽. Трещина 15 см обойдётся в 15 × 100 + 800 = 2 300 ₽. Время ремонта — 30–60 минут в зависимости от степени повреждения.

Если стекло уже не спасти или трещина проходит прямо перед глазами водителя, я так и скажу и посоветую замену. Ремонтировать стекло, которое всё равно придётся менять, нет смысла.

Зимой и летом риск разный

Зимой трещина растёт быстрее всего. Утром стекло холодное, водитель включает печку на обдув лобового, и горячий воздух бьёт в одну точку. Наружный слой с трещиной остаётся холодным, внутренний прогревается, и трещина ползёт буквально на глазах. Если на улице минус, прогревайте салон с обдувом на ноги и только потом аккуратно переключайте на стекло, на слабый режим.

Летом в Краснодаре стекло на солнце нагревается так, что до него трудно дотронуться. Сел в машину, включил кондиционер на максимум и направил холодный воздух вверх — тот же перепад, только наоборот. Ставьте машину в тень или под шторку, первые минуты охлаждайте салон без обдува стекла.

Опаснее всего межсезонье, когда днём тепло, а ночью холодно. Стекло каждый день проходит через перепад температур, и трещина, которая неделю стояла на месте, может за одно утро дойти до края.

Если трещина появилась в дороге

Бывает, что трещина пошла прямо на ходу: щелчок после камня или после кочки, и по стеклу побежала линия. Сбросьте скорость, отключите обдув стекла и спокойно доедьте до места, где можно остановиться. Посмотрите, оба ли слоя треснули и не мешает ли трещина обзору. Если стекло цело изнутри и дорогу видно, до дома или мастерской можно доехать, держась правой полосы и объезжая ямы. Сфотографируйте трещину и пришлите мне: я скажу, есть ли смысл ремонтировать, ещё до того, как вы поедете.

Частые вопросы

Можно ли ехать по трассе с трещиной на лобовом?

С небольшой трещиной, которая не мешает обзору, — да, но на скорости стекло нагружается сильнее, а встречный поток воздуха охлаждает его. Длинную поездку лучше начинать с уже остановленной трещиной.

Как быстро растёт трещина?

Предсказать нельзя. Иногда она стоит неделями, иногда уходит на 20–30 см за одно холодное утро с включённой печкой. Поэтому трещину лучше остановить в первые дни.

Опасна ли трещина со стороны пассажира?

Обзору водителя она не мешает, но растёт так же, как любая другая, и может дойти до зоны водителя или до края стекла.